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蜂窝式气垫防震系统是由若干个犹如小蜂室的小气囊组成,各自是独立的气室,整块气垫犹如蜂窝,各个气室能承受运动时足部不同的分压,从而分散对足部的压力而得到缓冲。DMX活气垫防震系统是运动鞋前脚掌拥有一个大气室,后脚掌除配有一个大气室外,更附加了后脚跟及侧边气垫,可以防止足部侧翻。
其中缓冲式的空气调节阀使空气流通更稳定,保护足弓肌肉。此外,为避免扭伤足踝,舒缓脚后跟的反作用力,避免脊椎、膝盖受到的压迫,鞋后跟采用弧型斜脚设计,使后跟足部先着地,再借由TUP支撑片将稳定性提高,通过活气垫气室中空气的流通,发挥吸震、抗压与舒适的功能。
(3)德国体育用品元老——阿迪达斯(ADIDAS)
扭力系统是基于该公司于20世纪80年代提出的“纠正跑步扭偏”的理论。根据该理论,鞋底的前掌和后跟被扭力槽分隔成两个部分,断开的部分称为扭力槽(或扭力条)连接。由于扭力槽的存在,脚可以根据跑步姿势的需要,顺其自然的产生扭动而产生扭力,并在扭力的作用下,有效的控制扭转角度,把扭幅控制在一定的范围内。当跑步离地时,扭力条因脚的摆动而弯曲,产生杠杆力,控制扭转角度,可以在一定程度上加大跑步的能量,又可以补偿因腿的扭摆所带来的危害。当扭力产生时,若鞋底不足以阻止扭力造成的脚踝“外倾”或“内倾”,必然使脚步弯曲,这样就失去了对脚的保护,且能量不能有效的回归腿部,致使能量消耗增大,影响运动水平的发挥。
(4)德国体育用品商——彪马(PUMA)。它在足球鞋的制作上独树一帜,1954年防滑球鞋和保护脚踝的鞋诞生;1960年首创硫化粘合鞋面和鞋底;70年代,PUMA推出PU多功能钉鞋底及可拆除的防滑片,令足球鞋更富弹性、耐用、轻便;80年代首推可换钉的多功能足球鞋,它的吸震EVA广泛成为业内标准;90年代,PUMA在鞋面加入KELVAR物料,采用金属防滑片,在鞋头及易损耗的鞋钉上加上摩擦系数更大的氧化铝,以便提高足球鞋的耐用性。
(5)意大利斐乐(FILA)
FILA拥有3A专利(3ACTION系统),它满足了直向及横向运动的需要。前掌3ACTION小心保护脚趾,同时提供适当柔软度。后跟位置的3ACTION能保护脚跟在着地时受到的冲击。脚跟独立的3ACTION更能包容不同步态带来的震荡,防止脚外倾,降低扭伤。透明封闭式气囊吸收低频率冲击,创新形状有效吸收高频率冲击。气囊+核心能提供持久减震、超级稳定和有效的能量回归。在其他方面FILA还有类似F1赛车式的流线性外体鞋型,以减少空气阻力。压缩橡胶(CMR)中底、脚窝模胶以加强稳定性。
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